随着经济的发展和科学技术的进步,机动车辆已经不再是纯粹的生产工具,企业和个人更加广泛地拥有机动车辆,使得机动车辆与每一个人的生活息息相关,成为现代社会的标志。然而,与机动车辆增长相伴的风险不仅产生于自然灾害、意外事故,有时甚至来自人本身,如酒后驾车、无证驾车、疲劳驾车等。伴随汽车、物流、运输业蓬勃发展,在节假日私家车自驾游、探亲访友等已成为一种常态,甲地客户在本地投保后自驾车到乙地旅游时出险,或者在甲地投保后因工作调动又需要长期在乙地使用时出险,又或者甲地某物流运输公司承运一批鲜活农产品从乙地到丙地,途中在乙地出险等情形经常就会出现。发生保险责任事故后,事故善后处理、车险索赔以及车辆维修等诸多事宜,需要客户在交警部门、保险公司及修理厂之间来回奔波。而车辆异地出险后涉及的查勘、维修、索赔手续就更复杂,甚至在两地、三地之间多次往返,费时、费财、费力。
以客户体验为出发点,经过周密的调查研究,太平洋产险创造性地提出了“全国通赔、直赔中心”服务模式。然而,要实现“全国通赔、直赔中心”服务模式却非易事,项目从立项到完成系统开发、流程优化和服务模式构建,历时近两年,并实现了多项创新。
1.组建全国集中的电话中心,建立全国统一的太平洋车险报案电话95500。依靠三方通话等技术进行全国统一的查勘、救援服务调度,为客户提供全天候、全方位的报案受理和理赔咨询服务。
2.完善太保车险集中理赔系统,通过与影像系统集成全面实现理赔单证电子化。从现场的数码拍照、原始单证、原始笔录扫描到各流程中单证的补录,所有的信息都通过影像系统导入网上车险理赔系统,真正实现了案卷存储和审批的无纸化。
3.设计开发案件委托处理流程,系统功能的开发充分考虑了客户的需求:客户希望回承保地办理索赔,可以实现查勘定损单独委托;客户希望在出险地办理索赔,可以实现查勘定损和结案支付的完全委托;客户回到了承熏诚信服务篇保地,则可以将案件退回继续处理。
4.整合保险理赔下游资源,设计优化直赔流程,通过理赔环节前置,实现车辆定损、维修、索赔一站式服务。
5.完善服务标准和规范,创造性提出“五个统一”车险理赔服务标准。建立承保、理赔人员上岗资格认证和专业技术职务评聘制度,确保队伍素质和标准规范得到有效落实。
自“全国通赔、直赔中心”服务模式推广以来,截至2006年6月,太平洋保险在全国已经建立车险直赔服务中心65家、查勘救援服务中心698家,100%的异地出险客户均享受到了太平洋保险的全国通赔差异化服务,为客户节约索赔时间超过50%。 |